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翼閘通道閘，為通道管理設備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備；現已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、學生宿舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理系統功能、形成人員進出的無人值守管理
選擇翼閘通道閘可以從以下幾方面來看：
1、 從安全性來看翼閘通道閘一般靠紅外光電檢測人員，光電管數目不能太少。翼臂滾動力氣不能太大 否則會傷人；又不能太小，門禁的作用還是需要維持的。
2、從可靠性來看，翼閘機的可靠性是基于閘機的各種部件的可靠性以及集成方式。選擇質量好的讀卡器、控制器、顯示器等是基礎;集成方式主要看控制單元的設計選型以及通信方式。防雷部件的有無也是關系到設備的可靠性。
3、從美觀性來看，翼閘機的潮流是單柱雙擺，細長型。當然不同審美觀判定也不一樣。從材質上來看選用1.5—2.0mm的不銹鋼材質是必要的。不銹鋼材質分為多種型號，采用304不銹鋼。門頁材料采用柔性材料為好。
人行通道翼閘常用于交通流量大的軌道交通、商業樓宇、企事業單位、電子工廠等場合
因為人行通道翼閘可以實現企業的考勤、通行管理、治安維護、企業形象塑造等
主要優點在于：
1、閘機安全性：設計產品全程中對使用者人身安全保護始終放在首位考慮
2、閘機可靠性：采用德國進口機芯，智能翼閘遵從國際設計標準高于歐標
3、閘機高環境適應性：西莫羅的豐富設計經驗，保證了產品能夠在各種極端環境依然運行良好
4、閘機美觀性：通過專業的設計體系，可與不同類型建筑風格融為一體。
首先看一下是否有電，并且看一下保險管是否被燒毀，假如保險絲溶斷了，那么就要做一個檢查了。如果檢查出電動道閘的電機運行良好但還是不可以開關，那么就再測量一下藍、綠、灰色三條限位信號線有沒有短路，這是因為門到位自動停止是利用限位傳感器K1、K2來感應的，如果K1、K2兩只傳感器都發生了短路，就相當于門在開門時限位了，關門也限位了引起的不能開關。還有蕞大的可能看來是控制器問題了。道閘控制器故障分析：自動道閘手動指示燈發亮時為自動狀態，表示地感起作用，使用時一般打在自動狀態，即指示燈亮的狀態，如果燈滅了表示地感不起作用；道閘常見的另一問題是道閘不能正常升降。這種情況主要有以下幾方面的原因：三聯按鈕與道閘控制盒是否可靠連接、按鈕的插件接線有沒有松動的情況、帶遙控的是否是遙控掉碼以及按鈕或是道閘控制盒是否出現異常；自動道閘閘桿在垂直或者水平兩極限位置抖動比較大。據分析，引起該故障的原因是固定閘桿夾頭或者機箱的螺絲松動，平衡彈簧斷裂，排除方法主要是檢查自動道閘的閘桿，或者固定螺絲的固定情況，如果是松動就要及時更換。再一種方法是打開機箱門，觀察平衡彈簧有沒有斷裂的現象，自動道閘有這種情況就要及時更換。
可能三方面原因：一、系統軟件有問題二、地感線圈觸發故障三、車道控制器故障。
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