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人行通道閘管理系統是采用智能卡或者指紋等身份認證技術，完成對通行人員的快速判斷，實現門禁、考勤、收費、檢票、訪客管理等。通道閘重要的是防尾隨功能，通行速度快，控制人員通行。
人行通道閘分為：三輥閘、擺閘、翼閘。
1、三輥閘閘桿空隙只能容納一個人，適用于單向或雙向通行控制，速度一般。一般應用在小區、工廠、學校等對通行速度要求沒那么高的場所。
2、擺閘：大通道寬度 900mm ，具有自動復位功能，當行人刷有效卡后，若在設定的時間內未通行，系統將自動取消用戶此次的通行權限?？蛇m用到單向或雙向通行控制人員通行，通行速度一般。3.翼閘：一個通道兩臺翼閘對開，兩臺單機芯組成一個通道，也可以用雙機芯放在中間組成多個通道，翼閘通道寬度在600MM左右，適用于單向或雙向控制人員通行，是三輥閘擺閘的升級版，外觀時尚、大方，通行速度快。
翼閘通道閘，在軌道交通行業一般稱為剪式門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）
閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。
蕪湖道思門控翼閘通道閘的功能：1.具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用；
2.通過主控板上的內置小按盤，可編程設備的運行狀態；
3.防夾功能：機械防夾、紅外防夾（擋板采用橡膠軟膜開模而成）
4.闖入、尾隨報警；5.防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擋板自動鎖??；6.翼閘通道閘伸縮臂同步功能；
7.翼閘通道閘具有自動復位功能，開閘后，在規定的時間內未通行時，系統將自動取消用戶的此次通行的權限，復位時間為1S 10S可調。（系統默認時間為10S）斷電后通道自動敞開，上電自動閉合；
8.翼閘通道閘可與多種讀卡設備相掛接；9.可單向或雙向控制人員進出；10.可直接通過管理計算機實現遠程控制與管理。
首先，與客戶確定方案。設定預計計劃，進行現場勘查，確認好安裝的具體位置。然后在進行定位布線，后進行固定調試，裝和調試必須由專業的閘機人員進行，避免對閘機造成傷害和對人員的傷害。
1、斷定計劃
在與客戶交流時斷定計劃，場所寬度多少，長度多少，清晰能裝幾臺機，是挑選立式三輥閘，還是橋式三輥閘，確定橋式或者立式三輥閘外形尺度，確定三輥閘桿到機箱的尺度，即立式三輥閘占地面積或橋式三輥閘占地面積。在斷定選型時充分考慮閘機與閘桿留有空地，每臺三輥閘的占地面積、擺放方位、怎么布線（是走明線還是走暗線）、計劃定了、目標定了，等候三輥閘運送到現場。
2、定方位布線
依據曾經斷定的計劃，清晰電子三輥閘的裝置詳細尺度，做好預埋管，閘機與閘機之間留50-100mm的空地，能打開上蓋以便調整機器、修理等，千萬不能不留空地，閘機與閘機之間預埋2根6-8分的塑膠管，一根膠管走電源線（強電），另一根膠管走信號線（弱電），不能將電源線和信號線一起走一個膠管，這樣會影響到通訊的效果，預埋管要顯露地上30-40mm高，走線立式三輥閘應在機器中心底部為好，橋式三輥閘應在兩旁邊面為好（由于橋式三輥閘中心底部為封閉式）。
3、固定調試
固定底部用4-M10x100的脹大螺絲固定，不能搖晃，整機水平，外觀全體共同，（固定前盡量用細線拉直線，縱橫向共同），三輥閘與三輥閘之間選用串聯方法，逐個調整，直線能正常運用。
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