供應信息
翼閘，為通道管理設備之一，主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備;現已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理系統功能、形成人員進出的無人值守管理
翼閘閘機適用于人員通行量較大的室內場合，如地鐵、火車站檢票處，工廠場館等地點。也適用于對美觀度要求較高的場合。
當車輛進入采用智能車牌識別系統的停車場時，系統通過攝像機快速進行車牌識別并自動拍照，并實現自動抬起擋桿放行，無需刷卡取卡；出停車場時，攝像機會自動識別車牌號碼，通過和系統白名單比對，如果是固定車輛，道閘自動抬桿放行，如果是臨時車輛，系統會自動計算費用，繳費后抬桿放行。
通道閘工作原理：根據對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止；
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。
通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。
根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態）。
通道閘閘機根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。
首先，與客戶確定方案。設定預計計劃，進行現場勘查，確認好安裝的具體位置。然后在進行定位布線，后進行固定調試，裝和調試必須由專業的閘機人員進行，避免對閘機造成傷害和對人員的傷害。
1、斷定計劃
在與客戶交流時斷定計劃，場所寬度多少，長度多少，清晰能裝幾臺機，是挑選立式三輥閘，還是橋式三輥閘，確定橋式或者立式三輥閘外形尺度，確定三輥閘桿到機箱的尺度，即立式三輥閘占地面積或橋式三輥閘占地面積。在斷定選型時充分考慮閘機與閘桿留有空地，每臺三輥閘的占地面積、擺放方位、怎么布線（是走明線還是走暗線）、計劃定了、目標定了，等候三輥閘運送到現場。
2、定方位布線
依據曾經斷定的計劃，清晰電子三輥閘的裝置詳細尺度，做好預埋管，閘機與閘機之間留50-100mm的空地，能打開上蓋以便調整機器、修理等，千萬不能不留空地，閘機與閘機之間預埋2根6-8分的塑膠管，一根膠管走電源線（強電），另一根膠管走信號線（弱電），不能將電源線和信號線一起走一個膠管，這樣會影響到通訊的效果，預埋管要顯露地上30-40mm高，走線立式三輥閘應在機器中心底部為好，橋式三輥閘應在兩旁邊面為好（由于橋式三輥閘中心底部為封閉式）。
3、固定調試
固定底部用4-M10x100的脹大螺絲固定，不能搖晃，整機水平，外觀全體共同，（固定前盡量用細線拉直線，縱橫向共同），三輥閘與三輥閘之間選用串聯方法，逐個調整，直線能正常運用。
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